PET-Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge

Die Enddichte liegt zwischen 0,30 und 1,0 g/cm³. Strukturbauteile weisen üblicherweise eine Dichte von 0,6–1,0 g/cm³ auf.

Dies ist niedriger als die angegebene Dichte von etwa 1,1–1,2 g/cm³ für GMT-PP-Material. Wenn die erforderliche Komponentenstruktur beibehalten wird, besagen die bereitgestellten Daten, dass geformte PET-Endlosfaserteile eine strukturelle Gewichtsreduzierung von etwa 20–40 % bewirken können.

Für vordere Trennwände, Dachhimmel, Radkästen und zugehörige Komponenten beträgt die angegebene Gewichtsreduzierung etwa 20–30 %.

Die Wärmeleitfähigkeit liegt zwischen 0,035 und 0,050 W/(m·K), sodass das Material einen Teil der Wärmeübertragung an der Fahrzeugunterseite verlangsamen kann.

Die innere, zufällige poröse Struktur kann auch Straßengeräusche absorbieren, die während der Fahrt entstehen. Der angegebene NRC-Bereich liegt zwischen 0,60 und 0,90.

Unterbodenkomponenten von Fahrzeugen sind regelmäßig Wasser, Schlamm, Öl und Spritzwasser ausgesetzt. Die Wasseraufnahme des Produkts liegt unter 1 %.

Die Erhaltung der mechanischen-Eigenschaften bei Nässe kann über 90 % betragen. Dies trägt dazu bei, offensichtliche Erweichung, Schichttrennung oder Festigkeitsverlust nach Feuchtigkeitseinwirkung zu reduzieren.

Das Material ist beständig gegen schwache Säuren und Öl und ist nicht leicht anfällig für Schimmel- oder Insektenschäden. Der Dimensionsschwund liegt nach einer Stunde bei 120 Grad unter 1 % und die Geruchsnote beträgt nicht mehr als 3,0.

Grundlegendes PET-Material hat normalerweise die Flammschutzklasse HB. Durch die Zugabe eines Flammschutzmittels auf Phosphorbasis kann das Material GB 8410 Grade B, UL 94 V-0 oder andere angegebene Flammschutzanforderungen für die Automobilindustrie erfüllen.

Das Material kann die bereitgestellten Anforderungen in Bezug auf die Innenraumluftqualität von GB/T 27630, VDA 270 und Volkswagen 50180 erfüllen.

Die vollständige-PET-Struktur unterstützt die Rückgewinnung von Produktionsresten und ausrangierten Komponenten.

Abfallmaterial kann zerkleinert und erneut zum Bahnlegen und Heißpressen verwendet werden. Es kann auch für die spätere Verwendung in Chemiefasern oder technischen Kunststoffen pelletiert werden.

Jiangsu Haokai verfügt über Produktions-, Form-, Schneid- und Inspektionskapazitäten für PET-Endlosfaser--Rohstoffe. Der PET-Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge kann je nach Bauteilabmessungen, Dichte, Geräuschreduzierungszielen- und lokalen Belastungsanforderungen angepasst werden.

Vor der Serienproduktion können Muster geliefert werden, und Käufer können eine Inspektion durch Dritte veranlassen. Die Produkte werden vor dem Verpacken einer 100-prozentigen Prüfung unterzogen.

Die Entwicklung individueller Muster dauert normalerweise 10–15 Tage. Standard- und kundenspezifische Produkte benötigen in der Regel 7–15 Tage für die Produktion, wobei Fotos oder Videos während der Herstellung verfügbar sind.

Exportverpackungen können für das Stapeln, Befestigen, Transportieren und Lagern großer Unterbodenkomponenten konzipiert werden.